格拉茲只排半天，Schlossberg 還要不要上去？我們的答案是要，但不要硬爬。上午走完老城、Kunsthaus 和 Murinsel 後，直接到河邊搭 Schlossbergbahn 登山纜車，不到兩分鐘就從城市上到山頂。下午三點還要趕火車，省下來的不只是體力，而是能真正走到中國亭、鐘塔與幾個展望點的時間。

纜車、電梯、樓梯，Schlossberg 怎麼上去？

Schlossberg 有四種常見上山方式：Schlossbergbahn 纜車、山體內玻璃電梯、從 Schlossbergplatz 爬樓梯，或由 Karmeliterplatz 沿步道上山。第一次來又想看城市慢慢展開，纜車最有旅行感；真的趕時間則是電梯最快。

我們從 Kaiser-Franz-Josef-Kai 的下站搭 Schlossbergbahn。纜車沿接近 60% 的坡度上升，車程約一分半；官方目前標示單程成人 €3.30，而且有效的 Graz Linien Zone 1 車票也可使用。這點和 Schlossberg 電梯不同，電梯需要另外購票。

Graz 為什麼叫 Graz？故事就在這座山上

Graz 這個名字源自斯拉夫語 Gradec，意思是「小城堡」。一千多年前，山上的防禦據點逐漸成為城市名字的來源；16 世紀後又依 Domenico dell’Allio 的規劃擴建成強大堡壘。拿破崙軍隊始終沒能直接攻下它，直到 1809 年法軍以已占領的維也納相逼，格拉茲才同意拆除防禦工事。

今天山頂多半是公園，並不是因為古堡自然消失。鐘塔與時鐘塔能留下，是格拉茲市民出錢贖回的結果。知道這一段後再看散落的城牆、堡壘與城市景色，Schlossberg 就不只是拍紅屋頂的觀景台。

我們的山頂路線：中國亭、Hackher Lion、鐘塔與展望

出纜車站後先看園區圖，再依時間走幾個相近景點。山頂步道有高低差，但比從山腳一路爬上來輕鬆許多。若只有一小時，不要一直折返，把中國亭、Hackher Lion、Glockenturm 與沿路展望串成一個小圈即可。

中國亭（Chinesischer Pavillon）建於 1890 年，是歐洲 Chinoiserie 中國風想像的晚期例子；原址先前是一座藤架。旁邊另有被稱為 Bishop’s Seat 的石椅，傳說某位主教在遭囚四十年、獲釋後死在這裡，但官方也明確指出沒有史料能證實這位主教與故事。傳說可以聽，不能當成確定歷史。

接著會遇到 Hackher Lion。1809 年法軍圍攻 Schlossberg 時，Major Franz Hackher zu Hart 率軍防守；由於後來製作紀念像時找不到他的肖像，便以一頭獅子象徵守城者。現在看到的是二戰後重鑄版本，但紀念的仍是那場最終沒能從正面攻下堡壘的防衛戰。

1588 年興建的 Glockenturm 鐘塔高 38 公尺，裡面掛著重約 4,633 公斤、直徑 197 公分的 Liesl 大鐘。鐘塔興建於施蒂利亞反宗教改革時期，地下還曾設置監牢；它和時鐘塔一樣，在 1809 年由市民保留下來。

山頂最好看的，仍然是格拉茲本身

從樹縫與堡壘邊緣向下看，紅色屋頂、教堂尖塔與現代 Kunsthaus 同時落在視線裡。這正是格拉茲比預期有趣的原因：它沒有把新建築藏到郊外，也沒有讓新建築蓋過老城；幾百年的城市層次都在同一張全景裡。

時間有限怎麼安排？

Schlossberg 山頂本身免費，費用主要是上山交通與付費設施。纜車通常每 15 分鐘一班，出發前仍要以官方當日公告為準。我們下山後在 Frankowitsch 吃小圓麵包，13:04 結帳，再回飯店取行李趕 15:00 火車。完整串法收在 格拉茲半日遊路線。